Трудно сказать, какой…
Во первых ставился не магнит, а магниты, то что нашёл под рукой!
Делался набор из пяти кольцевых магнитов, между ними стальные шайбы толщиной 1,5-2 мм.
Внутренний диаметр магнита должен быть на 2-3 мм больше чем у шайб.
Если по центру этого устройства применив силу, можно вставить отвёртку так, чтоб она не прилипла к магнитам, то смело выкидываете это на помойку, именно это рекламируют и продают в магазине.
Если отвертка прилипнет к внутренней второй шайбе, это то, что нужно.
Ну и вторая польза, это дополнительный фильтр, на нём много стружки металлической собирается за полгода эксплуатации!

s1256Т
Так, надо пробовать…
Копать-то, всё равно ещё рано.

Feliks, Мне проще попа попросить прочитать молитву над бензопроводом - резутьтат одинаковый будет.

Даже если допустить, что как-то это работает, в 2 раза экономичней не станет, а граммы никого не устроят. А если двиглу нужна капиталка магниты точно не помогут

Из похожей темы: топливо МАГНА на заправках Фаэтон, полнейшая бредятина, но зато дороже, как говорится: любой каприз за ваши деньги

Ну Вы ребята даёте….замахнуться на такую экономию аж в 2 раза!!!
Максимум экономии 10-12%, а это уже именно ощутимо по работе двигателя.
Т.е. не на словах, а сами почувствуете сидя за рулём.
Капиталку двиглу делать целесообразно, если корпус машины в норме, а у меня был весь сгнивший, вот я и продлил тогда удовольствие, не напрягаясь.
Попробуйте жигуль заводить в мороз на 3 цилиндрах, узнаете, что это такое.

Мой сосед то же наслушавшись о пользе магнита, примотал плашмя круглый ферромагнит от динамика к бензопроводу своёй копейки, а потом уями всё крыл, что это бредятина.
А случайно увидев как это стояло у меня, и что я на трёх цилиндрах….сразу забегал, где это можно купить!

Про Фаэтон соглашусь полностью с Петроградцем, что это полная бредятина, ни когда не заправляюсь у них, так как работал в их канторе.

За все время использования ( в основном на рыбалке) вытянул современный складной нож( наверное рыбак утопил). В остальных случаях попадался только железный лом.

Feliks, Слушай, хватит. Это уже даже не смешно.
Откуда может быть экономия, когда клапан открывается на определенное время, за это время в цилиндр может проскочить совершенно определенное количество топливно-воздушной смеси. Когда оно сгорит, вся эта хрень вылетит через выпускной клапан.
Диаметры жиклеров фиксированы, давление топлива после насоса не меняется.

Если в современной машине есть корректировки количества топлива в смеси в зависимости от показаний лямбда-зондов(т.е. показатель качества сгорания смеси), то в карбюраторных нет ничего, что могло бы сделать эту корректировку.

ЕЩЁ РАЗ: ЭТО ПОЛНЕЙШАЯ ЧУШЬ!

Мне это напоминает тему, которую мусолили года два-три назад на форумах мицубиси-лансер и астраклубе.
Какие то кренделя начали продавать некое устройство на педаль газа, которое, якобы, влияло на динамику авто.
Педаль газа в этих машинах электронная, т.е. нет никаких тросиков.
Народ ставил и офигевал - действительно прёт!
Я на это дело не повёлся. У меня машина в полном фарше и есть в ней кнопочка спорт. Эта кнопочка переключает режим педали газа в короткоходный. Т.е. в обычном режиме надо до полного газа ногой толкнуть на 12 сантиметров, в режиме "спорт" всего на 7(примерно).
В действительности кажется, что меняется прием у машины, в реальности всё тоже самое.

Так вот эта самая "мулька"(как её называли) просто делала короче ход педали газа.
Всё остальное субъективно.

s1256
Я про Фому, мне про Ерёму…
Разговор был про старые машины, т.е. корбюраторные, про копейку.
Клапан то открывается, а вот на счёт полного сгорания топлива, тут бабушка надвое сказала, лямбда-зондов там нет.
А тем более с учётом того что бадяжат на колонках, в карбюраторных есть на чём можно сэкономить.
В современных, да там электроника делает всё по максимуму, но и там можно найти варианты улучшения работы двигателя, но не в таких процентах как на старухах.
________
Если найду подходящие магниты, всё равно поставлю себе на VW, ибо есть польза от них и в другом направлении....

Я, когда о чём-то пишу, не уверенный на 100 процентов, то пишу "имхо". Т.е. "мне так думается".
Ели бы написал: "мне кажется, что есть экономия", я бы не стал тебя тут терзать.
Я на Астре могу сделать расход 20 литров на сотню, а могу сделать 6 литров на сотню. Это делается, всего-лишь, изменением стиля езды.
А так, как за рулём досточно давно, могу "тапку в пол", а могу и 60 тошнить. И то, и другое - без проблем.

Если напишешь "я поставил магнит и стал меньше давить на газ -появилась экономия" - поверю. Или: "поставил магнит и закрутил винт качества - появилась экономия" - поверю.
ТОЛЬКО МАГНИТ ТУТ НЕ ПРИ ЧЁМ.

А если ты пишешь: "поставил магнит и при прочих равных появилась экономия" - не верю. Либо ты врёшь, либо это, всё же, субъективные ощущения.
Никакого технического обоснования этому нет.

Я в данном случае не уговариваю поголовно ставить магниты.
Я поделился практическим использованием, то что делал сам и ставил, а не теоретическим и магазинным.
По мотоциклу, на все 100% получил экономию.
Маршрут был один и тот же, с Ромбова мотался в Волховстрой.
По городу одна экономия, на трассе под 100 другая.
По “копейке”, компенсировал экономию на битом движке, т.е. не вышел за пределы расхода топлива как у хорошего двигателя. Также мотался в Волховстрой.
Если бы не поставил магниты, то был бы в минусе, т.е. расходы на топливо увеличились бы, ну и запускался бы с использованием нецензурных выражений …
Пользу от магнитов, что на мотоцикле, что на копейке ощутил.
Стаж водилы более 35 лет.
На мотоцикле с номерами 10 лет, без номеров 16 лет.
Педаль газа соответственно жму, не абы как.

Ясно. Во всех странах мира автоконструкторы - придурки.
Ради нескольких процентов экономии и прибавки мощности, полируют впускные и выпускные коллекторы, ставят по нескольку клапанов на цилиндр, инжекторы с мудрёными факелами, лямбдазонды - аж по 4 штуки на пихло, наддувы и компрессоры, многодроссельные впуски, тратят миллионы баксов на компьютерные модели и т.д и т.п...
А всего то надо - у скромного парня, по имени Феликс(ну или нику - не суть важно) спросить, как он магниты на бензопровод налепил
Пля.... Дурдом...

Похоже, Серёга ты сам себе стал противоречить.


Ибо разговор вёлся про старую карбюраторную “копейку”, а не про современную навороченную компьютерами.
Извини, но тут ты прав в таком варианте это:
Пля.... Дурдом...
Ибо я про Фому, а ты всё про Ерёму…

Feliks,
Хоть где, хоть в копейке, хоть в Порше - ЭТА ХРЕНЬ НИЧЕГО НИКОМУ НЕ ДАСТ.
Всё, хватит, надоел ты мне со своими глупостями.

Ээээ-э-э, народ! Начинали то вроде бы про магниты....охолонтесь...

КЕБ, Да всё уже ))

вот народ читаю и ржу, было написано, кто что нашел магнитом, а они про бензин

Вот- вот начал я тему про поисковые магниты а Санёк с Феликсом пустились НЛО изобретать. Неужели и впрямь нет достойных находок или "страшно" показывать?

Кидать в заиленый пруд бесполезно,сделал приспособу,насадил на деревянный черенок и залез по горло в пруд(летом,конечно).Железа мно-о-ого надёргал,но всё бестолковое.Принцип работы:идёшь малкими шажками,втыкая впереди себя шест с магнитом в ил.При этом использовал старую робу,носки,ботинки.Улов:кастрюли,вёдра,проволока,железнодоржные костыли,свечи от автомобиля и пр.хлам.Ищу хороший водоём.