Собственно всё в названии. Сам являюсь активным пользователем 110 кубового Ориона, для покапушек и недалёких поездок её хватает за глаза.



Но уже который год мечтаю о серьёзной машине.
Всегда нравились чопперы, наверное это моё. Друзья пару раз давали прокатится, впечатления чумовые. Прав мотоциклетных нет. Но если вдруг открою категорию, то выбор скорее всего остановится на чём-нибудь таком:
http://www.major-moto.ru/used/moto_suzuki/707803/
Покупать новый наверное не имеет смысла, мотоцикл не машина.
Хотелось бы услышать Ваши мнения. Особенно реальных владельцев многокубатурных мотоциклов. Эксплуатация, ремонт, хранение, дальние поездки, экипировка и т.д. и т.п. Стоит ли начинать?

У меня ЯВА 350 634, проблем нет ни каких.
Уже более 18 лет без номеров, еще ни один гаишник не поймал.
Машина не прихотливая и лет ей уже ….
Удобно и по грязи на Ижевских покрышках и по трассе.
Мечтаю карбюратор от хонды поставить, тогда вообще сказка будет!

Начинал с Восхода 3м.потом был чезет 350. Потом хонда. Теперь 4 колеса . Права есть ,гараж для хранения тоже. Думаю прикупить. Для копа . Буду следить за темой. От себя скажу по опыту. На чопере и спорт байке особо не накапаеш.

Спасибо всем кто откликнулся!

Так он рассматривается не как мот для копа, а как мот для души и путишествий.
ЗЫ. Без прав в Московии не поездишь(((

Тогда да, дорожник или чоппер. С сумками или боксами под дорожное барахло.ну и не дёшего это путешествия тем более без прав.

А я вот начал со скутера Honda Lead 50. Ощутив свободу передвижения и острую нехватку мощности и скорости, для передвижениям подальше от города, сдал на категорию "А". И купил первый мотоцикл Honda CB400.



Потом захотелось ездить еще дальше и я поменял первый мотоцикл на Honda VFR800Vtec.



А потом, понял, что каждое мое путешествие, заканчивается бездорожьем, на котором, мой "Выфер" с высоким центром тяжести и моими короткими ногами очень не устойчив:)



И я взял аппарат, более приспособленный для таких поездок. BMW F800GS.





Потом вкусил прелести внедорожной езды, от двухсоткилограммового тяжелого эндуро и решил еще облегчить мотопарк.
Сначала на пробу, купил китайского 200 кубового эндурика, в 120 кг..
Афигел..







Продал БМВ, продал Лифан, и купил себе KTM 690EnduroR. Весом в 138кг. И офигенным запасом мощности для обгона фур, в случае езды по асфальту..





Вооот...

Саш, спасибо за рассказ!
Как ты думаешь, отправдана ли покупка именно б/у мотоцикла? Видел их в живую, состояние внешне идеальное, думаю что технически тоже. Пробег минимальный, 2-6 лет для мотоцикла/ИМХО/ не время+апгрейд(кофры, спинки для пассажиров, ветровые стёкла).
И ещё один немаловажный момент это стоимость, как правило в 2 раза меньше , чем нового.
И последний вопрос- хватит ли 800 кубиков на трассе? Какая крейсерская скорость? Расход бензина, как обгон? Склоняюсь именно к 800 кубовой модели/ИМХО/ оптимальное соотношение ТТХ-цена+внешне нравится)))
Что скажешь?
ЗЫ. Хранить его правда негде, кросовер занимает весь гараж. И трудно ли открыть категорию? Если по блату то сколько платить?
Вопросов больше чем ответов.
Сколько стоит хорошая экипировка?

всегда задумывался о приобретение двухколесного,но видать это как всегда дальше мечты не уйдет.Даже присмотрел аппарат,Honda Shadow 400,всегда нравились чопперы и кастомы.
А так имел "Минск",аппарат для сельской местности супер!Вспоминаю его добрым словом!

Все по порядку:) :
Б/у брать стоит. Многие покатаются сезон, потом понимают что не их и продают аппарат в хорошем состоянии. Тем более чоппер. Это не "спорт" и не "эндуро", которых, с большей долей вероятности гоняли в хвост и в гриву..
Ну в идеале, надо иметь хорошего знакомого мотоциклиста, который посоветует сервис, где можно Мотик проверить на всякое..

По поводу кубатуры. У чопперов немного не такие моторы, как на дорожниках и спортах, там 2-х литровый мотор, это не "литр" у Ямахи Р1.. Поэтому Имхо, на чоппере, 800 кубиков для дальних поездок будет маловато. Для езды по городу нормально. Тем более для первого мотоцикла.

Жрут они все по разному. Насчет чепперов не скажу. Мой "Выфер" о восьмистах кубах и 110 л.с.. Кушал около 4,5 литров на трассе и около 6 литров в городе. Но я очень спокойный ездок. Камрады на таком-же мото, доводили аппетит до 10 литров на сотню по городу. Это зависит от стиля езды.
Бмв по трассе (до 120км/ч) ел 3,7литра. КТМ ест около 2,5-3-х..
При этом, у всех, разгон был потрясающий:). Хотя, владельцы "спортов" будут мерзко хихикать, над этими словами:).. Но, мне не на соревнования.. Мне ездить.. А какая машина, разгонится до 100 км/ч за 3 или даже 4 секунды?

С категорией "А", это не ко мне:).. Я давно сдавал, ничего не знаю:).

Очень рекомендую, перед покупкой, обучится в школе БМВ.. Крайне полезные навыки выживания на дороге.

Экипировка очень разная есть. Брендовая дороже. Подделки китайские - копейки. Я стараюсь держать чуть повыше. Жизнь и здоровье все-же. Много всякого насмотрелся.
У Вас там есть "Байкленд ", глянь на сайте. На заказ подешевле естественно.. Главное - шлем.. Брать только известных брендов, у известных поставщиков. Можно и не дорогой. Главное, чтоб сертификацию реально прошел.

Так по ценам докризисным примерно:
Шлем от 5000-25000
Куртка от 5000-25000
Штаны от 3000-12000
Мотоботы от 6000-15000
Перчатки от 1500-5000

Это от дешевого, но более менее, до очень хороших вещей.

Да Саш, спасибо! Призадумался... Бакленд- прямо с домом... Так примерно и думал, что полная экипировка встанет под сотню. Согласен на жизни не экономят... Про 800 кубиков-озадачил. Получается надо присмотрется к 1500 кубикам, а это уже другие деньги.
ЗЫ. Буду помечтать)))

Ну это было мое ИМХО. Послушай владельцев.. Тем более первый мотоцикл. Покатайся, может вообще не понравится - продашь:) Ну а если понравится, сам поймешь сколько надо..

Саш, тогда что-то типа этого.
http://www.major-moto.ru/used/moto_suzuki/708940/
Больше 300-т с копейками не расчитываю. Год правда уже лохматый. И хочется и колется. Московия не Майями(((
1. Проблема-где хранить??? Гараж есть, но в нём внедорожник. Можно попробовать исхитрится его боком поставить, но не уверен что влезет.
2.Стопудово буду ездить на КОП после работы, причём каждый день. То что он пройдёт там где кросовер, нет и тени сомнения+вечерняя парковка возле дома без проблем-это огромный плюс, т.к. приходится после работы отмахивать по 5-6 км в одну сторону, а впоследний раз 15-ку прошёл. На следующий день ловил отходняк))) Правда дедушка в ту ночь порадовал-подсумок был набит под завязку и медяками,и серебром и рыжиками))) Раза три домой собирался, а он всё не отпускал.

Хрен его знает этот мотоцикл......
И хочется и колется.....
У самого на даче явушка 1987 года, накатал я на ней по лесам и полям 8000, за это время поменял 4 раза масло, 1 раз амморты на задке, 2 раза подшипники на передке и заднем колесах, 1 раз контактную, 3 комплекта резины.
Эксплуатирую ее и в хвост и в гриву с 1998 года, но только нав даче.
Так же есть ИЖ п4.
В городе, после того как мой знакомый стал инвалидом...что то расхотелось.
А для копа я бы посмотрел на .....как пример МИНСК http://quto.ru/moto/Minsk/RX250/2011/

Очень весомые аргументы. Особенно если учесть, как у нас ездят. Да видео в сети с видео-регистраторов не внушает уверенности в завтрашнем дне. Недавно был свидетелем, как со второстепенной фура выворачивала, а по основной шёл байк, ну наверное под 200. Метров шесть тормозново пути, один хрен...Мужику за 40 было.Жуткое зрелище.
Буду мечтать дальше.

Сом спасибо! Пока повременю с покупкой. Жизнь-дороже.
А апгрейд моего 110 кубового Ориона(для КОПа), пока мне видится таким:



ДЕСНА 220 Фантом, 200 кубиков, 150 кг. Обвесить его можно как ишака, с эндуриком, такого не получится.Цена вопроса сейчас 74.000 руб. В Брянске наверное можно взять дешевле.

Я писал сому.... а давай если не надо куплю. цена на них не большая. а технику эту знаю и она меня не обламывала.

У тебя же кроссовер
Вот такую штуку и любой китайский питбайк
http://vladivostok.farpost.ru/ploshadka ... 08797.html

-- Сб 03 янв, 2015 22:37 --

Ну или как вариант для копа!
http://lebedevgarage.ru/models/katalog/motovezdehod

-- Сб 03 янв, 2015 22:39 --

Alikkoff по мне так ДЕСНА 220 Фантом, 200 кубиков, 150 кг.
Тяжеловат
Что то нужно полегче
Но это мое мнение
Ибо я ползаю по лесам на явушке и она тяжеловата!

Я тоже заглядывался на эту модель..

Но на асфальт не выедешь..

И багажника нет даже символического.. Я тут прокатился несколько раз на коп.. Минусы существенные есть.. Если ехать далеко по асфальту - надо экипироваться. Говорят, случается все, именно тогда, когда ты решил, что ничего не случится.. А Мотоциклетная экипировка, не совсем комфортна для копа.. Некоторые вещи вообще не подходят. Где оставить мотик, где оставить ненужную экипировку типа шлема, и т.д..

Квадрик. Вот аппарат для копа.. Но там по асфальту никак. Можно прицеп к машине. Доехать до места и ....

Тем более для чоппера ехать по раскисшему полю....... Хотя там центр тяжести очень низко, его хоть удержать ногами реально. Но резина мотоциклетиная, асфальтовая, почти "лысая". Отсюда и куча "приятных" моментов по влажной траве и глине. А по колеям, так вообще пиз-ц...
Не-не-не.. если только по асфальту и ставить где-то рядом с асфальтом. Или эндуро. Но лучше квадр.

На зиму лучше ставить в отапливаемые помещения.. Иначе, по весне можно не завестись надолго.

"Недавно был свидетелем, как со второстепенной фура выворачивала, а по основной шёл байк, ну наверное под 200. Метров шесть тормозного пути, один хрен..."

Александр, ключевые слова: "ну наверное под 200"..
У нас на форуме, это называют естественный отбор. А теперь представь, если-бы байкер, соблюдал скоростной режим..
Если ты хочешь мотоцикл, чтоб "под 200", чтоб наплевать на правила, чтоб сам чёрт не брат - не бери.. Опасно очень.
А если ездить с головой...
Я потому на Бэшку пересел, что "пластиковая ракета" провоцирует открутить ручку газа.. А эндуро, впрочем как и чоппер - степенный мотоцикл. Высоко сидишь - далеко глядишь.. Едешь пафосно, без истерик. И тогда таким фурам\дуракам, дорогу уступаешь, без эксцессов.

Опять-же про школу БМВ я тоже не просто так упомянул.
У нас много девок ездит на мотиках. Похлеще мужиков путешествуют. Это действительно не так как на машине.. Это восто раз круче:)..

"Эндуро так не нагрузишь.."

Чей-та?!



"по мне так ДЕСНА 220 Фантом, 200 кубиков, 150 кг.
Тяжеловат"

Абсолютно согласен! Замучаешься поднимать с грузом. Пуп надорвать можно.

"Вот такую штуку и любой китайский питбайк
http://vladivostok.farpost.ru/ploshadka ... 08797.html"

Вот это супер! И нет опасностей асфальтовых!

В том то и дело-кроссовер. Открыл багажник, а там уже всё разложено))) И когда нет дождя без проблем проезжаю куда хочу. Был бы полноценный джип, один хрен в грязь бы не полез.
А китайчегах уже 5 лет езжу. Впринцыпе техника надёжная, если за ней следить. Ремонт-копейки. С з/ч проблем нет. В думах я пока. Куплю я себе лучше полноформатную зеркалку)))

-- Сб 03 янв, 2015 22:57 --

В попу зеркалку, АТВ лучше: