Хорошие были колеса, вот тоже хорошие -пользовал и остался доволен: www.shinservice.ru/catalog/maxxis/summe ... -R17/112T/

Другое дело

Даже фото осталось,офигенские колеса,на Оке поднимался с берега под углом градусов 35,после дождя.... Не без проблем,но поднимался....

Да вот их и беру!

Парни, спасибо за коменты и ссылки, почитал, узнал нового.. прокатаюсь по магазинам и определюсь с выбором

Сергей, а Вы никогда не сталкивались с противоречиями? Есть хорошая задумка, но реализация г..но. Вот это я и хотел сказать.
Если бы наши машиностроители больше уделяли внимания качеству сборки и комплектующих, то вопросов бы к таким машинам возникало бы меньше.
Но, к сожалению мы живем в реалиях дикого капитализма, где жажда наживы стоит на первом месте.


Джимни подготовленный, а Патруль, конечно, стоковый и на дорожной резине? Или всё же и Патруль подготовленный, т.е., например, на 41-м Боггере? Или Уаз на Белках? [/quote]

Джимни из-за своих конструктивных особенностей, таких например как малое расстояние между осями и малый вес, обладает большей проходимостью.
Патруль даже в хорошем обвесе не в состоянии будет забраться туда куда заберется Джимни. Проверенно не раз на покатушках клуба 4х4 по Приморским сопкам и тайге.

-- Вт 05 мар, 2019 13:17 --

Мне Маxxis не понравился как раз из-за мягкости и быстрого съедания на асфальте.
По мягкости Мишлен хороши, и съедаются не так быстро.

Виталий, максис МТ или АТ быстро стираемый?

Давай по Ниве. Про хорошую идею и реализацию. В ниве раздатка прикручена к полу. Это хорошая идея? Траверса коробки тоже прикручена к полу(не к лонжеронам!). Это тоже хорошая идея? Залезать на заднее сиденье - просто гениальная идея. Поставить дохлый движок на джип(условно) - гениальная идея. Не просчитать резонанс подвески - тоже гениальная идея.
Я про Ниву порядочно могу рассказать. Например, однажды за один день я проехал на ней за рулём 1500км, а потом проспал почти сутки, не просыпаясь. А на остановках по дороге ходил, как волк из "Ну, погоди!", когда он на копере поскакал. "Ну-ну-ну, за-за-я-я-яц, по-по-го-го-ди-ди-ди"... Да это пипец, а не машина. Любые засады надо проходить с разбега, ибо дохлого движка не хватает, чтобы прокрутить даже штатные колёса в говнах, даже на понижайке. Я уж не говорю про неустойчивость на дороге и склонность к переворотам даже на малых углах наклона из-за высокого центра тяжести. Совершенно немыслимое распределение усилий по осям(т.н. полный привод). Т.е., если тебя потащило в занос, закрывай глаза и молись, ибо сделать ты ничего не сможешь.
Это вот всё была идея такая? Эти контрукторы жопой думали?
Хорошая задумка только одна - короткобазник, всё остальное - жуть во мраке.
А про реализацию, вообще, не буду. Там, имхо, в одном месте украли, в другом... В результате вышло, как вышло. Бог им судья.


З.Ы. Мы, вроде, договаривались, что на "ты". Забыл?

АТ быстро стираются(( Так как резину Тайвань пока делает мягкую.
МТ по факту стирается быстрее, так как основа ее это езда по грязи.

-- Вт 05 мар, 2019 15:53 --



Сергей снимаю шляпу все правильно описал. Хорошая идея именно сделать короткобазную машину, но к сожалению не получилось(
По поводу общения принято)

-- Вт 05 мар, 2019 16:06 --



Сергей вот неплохая статья по выбору межу АТ и МТ https://www.drive2.ru/b/412744/

Нива не имеет рамы! Так к чему раздатку крепить-то,а траверзу?
Если сделать все по уму,то цена будет 20000 у.е.,кто-бы такую цену в СССР потянул,ты?
Нива потому и жива до сих пор,что сделана под "эконом"сегмент,а проще под " СЕЛО". И село и тогда и сейчас счастливо от обладания таким авто,а вот Шеви Нивы,что-то не приживаются..... А у них раздатка к чему крепится?

P.S. Проезжая в одни руки 1500 км за рулем Тахо,Паджеро,Патруля,Крузака я тоже потом сплю сутки и что?

Да что ты... К лонжеронам, Юра, к лонжеронам
Это такие железные штучки, которые идут вдоль всего кузова и являются основой конструкции кузова, его продольной жесткостью )))

Да что ты,Сережа,неужели все так грустно?!

Для особо техничных: лонжерон интегрирован в кузов,так что от вибрации не спасает,спасает только если к раме или через траверзу к раме!

О, господя... Причем тут вибрации? Ничего, что, если стукнуться раздаткой об какой-нибудь корень, её вырвать можно? Об этом речь. Серёга Фанки вон несколько лет назад вырвал. Это довольно обычное дело у тех, кто на Ниве в серьезную чачу лезет.
Юр, хорош уже, я не пойму, ты прикалываешься или тормозишь так?

Да это ты тормозишь,все уже давно сделано и усовершенствовано,ты просто не в курсе: http://masterniva.ru/ru/tuning/read/tra ... atsionnaja

Вырвать раздатку практически не реально,вырвать можно только если кузов сгнил,либо 90 км в час по вырубке нестись....

Я про Фому, ты про Ерему. "РАЗДАТКА" у меня написано. Хотя и эту твою доходяжную конструкцию тоже усиливают.
И ты по своей ссылке посмотри, там раздел "тюнинг".

.....конечно тюнинг,и не дорогой вовсе!

http://masterniva.ru/ru/tuning/read/ust ... oj-korobki и все очень не дорого!

У меня на этой короткой и подрамник стоял и карданы были меняны и проблем по проходимости не было вообще.... Места реально мало,это да,лодка в багажник не лезет,а на заднее сиденье едва влезает лодочный мотор-потому и продал!

Юр, ты просто в злые едреня не особо лезешь, поэтому и не паришься.


Это косяк самой конструкции. Модель выпускается уже лет 30, за это время можно было на заводе установку подобных железяк делать? Или интегрировать в кузов поперечины, которые бы нормально держали агрегаты?
Между прочим, устанавливая любые железки в автомобиль, ты вмешиваешься в конструкцию и можешь попасть на аннулирование регистрации. Как за лебёдку или силовик.

Да что вы зацепились то за Ниву, 3Д сносно едет по грязи, комфорт отсутствует-ну и не для этого создана.
Когда взял, сразу сменил подвеску, шумку, раздатку на подрамник, в лонжероны трубы вваривать, привода все на замену, генератор наверх перенес, резину мт, сидения (вот сидения от патриота) поставил(оказались удобными), покрасил в раптор. Лебедку ставить не стал, покатался, успел продать.
Но на дальняк на ней ехать-не дай бог. Внешне мне авто нравился, но вот деребас это всё же, чем его не напичкай!

Да хорошо она едет, никто и не спорит. Ну, зацепились: я Саймону, как пример её привёл, а тут дядь Юра... Ну и как обычно, слово за слово... )))

Саймон мою видел на слете.
С этого я начал

это почти закончил