Всем привет!
Вот настало и моё время для внедорожника. В связи с этим есть несколько вопросов.
В общем по порядку. Так как бюджет ограничен в 350тыр, из всех вариантов остались только два Toyota 4Runner или Hilux Surf в 130 кузове. С какой стороны руль для меня не имеет значения, так как ездил и на том и на другом.
Собственно вопрос, что выбрать бензин или дизель, оба по 3 литра?
Или есть что-то ещё в этот бюджет?

Берите дизель,дизель должен быть 1КЗ,он миллионник,У товарища была Хайс-Люкс с таким двигателем горя не знал,соляру жрет любую,но фильтра и масло менять вовремя и проблем нет,праворукая будет надежней сборка другая,1КЗ стоит и на крузаках

Next, С 1kz вряд ли его найдёшь. Они много чаще с дизелями 2L. А это - унылое говно, которое не едет.
И, вообще, найти машину в 130-м кузове в сохране проблематично.
У меня бензиновый - 3мяу. Брал за 270 тыр. Вложил в него много. Поскольку в говнах машина убивается. А меня черти носят по-злому, иной раз.
Едет машина прекрасно, но требует подготовки. В смысле - подготовки самого автомобиля. Знание матчасти тоже очень желательно.
Вот мой. Не знаю, видел ты это видео или нет. Я его выкладывал тут уже.
[flash width=560 height=315]http://www.youtube.com/v/DST0d93KtUo[/flash]

S1256,согласен с вашими выводами 100%,всегда считал что хороший говнолаз начинается со слова ТОЙОТА
Возможно Сурф с 1KZ

kandidat, Я искал леворукую, поэтому Surf отпал сразу. Если брать T4R, то на сотню машин на авто.ру найдется одна с KZ.

Next, Если будут вопросы по железу, спрашивай. Довольно неплохо знаю машину, поскольку почти всё, включая лифтовку, делал сам. Знаю типичные косяки, на что смотреть при покупке.

Смотрел объявления, как-то мало продают T4R и Surf-ов...

s1256, зачётное видео, хочу тоже сделать такой пипелац. Сейчас у меня Toyota Mark II 94 года, так что матчасть частично знаю) Люблю поковыряться в машине)
Да, очень интересуют, типичные косяки и на что смотреть при покупке, поделитесь, пожалуйста.

350 тыр......это мало, за эти деньги можно взять "какалик" а потом нужно покупать "шаберы, микроскопы"....а на это денег уже не будет
Лучше подкопить или взять Ниву.

Если как Серега в грязюках убивать не будет, а на коп пару раз в месяц до ближайшего поля. то может и подберет что то без особых вложений(если предыдущий хозяин следил за авто). резина, расходники и рама живая.

350 тыр новая нива в старом кузове

Надо смотреть документы, в первую очередь. На предмет вклеек, замен птс и прочее. Я подгонял машину к знакомым гайцам и они мне её проверяли "с пристрастием".
К чему докопаться, нашли, но не критично. Подкапотная табличка приклёпана на одной родной, на одной неродной заклёпках. В принципе, это может служить поводом для отправки на экспертизу.
Хорошо смотреть номер на раме. Он находится в правой передней арке. Если номер нечитаем, экспертиза гарантирована.
Если номер перебит, 100% отказ в постановке на учет.
Если машине сделан боди-лифт, стоят силовые бампера и прочее неродное железо, могут отказать в постановке на учет до тех пор, пока приведешь машину в стоковое состояние.

Далее: не буду говорить банальности, скажу коротко - двиг и агрегаты проверять обязательно.
Рама, если большой пробег по России, особенно по столицам, гниёт в задней части. Смотреть внимательно под багажником. Само собой, что проверять на предмет геометрии, складок, косынок и пр. везде - машин после серьезных ДТП много. Тем более, что машине минимум 18 лет.
Как правило, на машинах подушки кузова не менялись. Это слышно при езде по кочкам. Невнятные стуки сзади(чаще всего) или под ногами водителя и переднего пассажира.
Комплект подушек стоит около 18 т.р., плюс 10 т.р. их замена в сервисе. Я менял сам, плюс лифтовал заодно.
Задние крылья могут быть очень ржавыми под расширителями.
Вообще, машина гниёт почему-то сзади больше, нежели, чем спереди.
Головная боль - механика заднего стекла. Довести его до ума, даже не знаю, возможно ли Очень быстро приучает лазить в багажник через салон Я часто залезаю на здний борт, поэтому у меня периодически начинает дурковать он.
Смотреть передние рычаги на предмет деформаций и, вообще, состояния. Рычаги стОят около 15 тр за штуку.

Смотря где использовать Ниву.
Про подкопить согласен, конечно. Лучшая машина - новая или чем свежее, тем лучше.

Смотря где использовать Ниву. смотря как подготовлена, как и любая другая машина.

Я имел ввиду себя. У меня автомобиль используется, как экспедиционник. Т.е. пробеги 500 км в один конец по асфальту, потом довольно злые говна, ночевки в машине и т.д.
Если Ниву лифтануть, чтоб она нормально шла по уазовской колее, то про пробеги по асфальту можно забыть. Она и так козлит, а при лифте длительная езда по асфальту будет пыткой.
Ночёвки в Ниве - та ещё пытка
Да и шмурдяк некуда сунуть.

А при небольших пробегах до говен, Нива - вполне себе ничего. Геометрическая проходимость шикарная, машинка сама лёгкая

s1256, спасибо за развернутый ответ.

На счёт нивы думал, но она мне не подходит, так планирую длительные пробеги по асфальту перед съездом куда-либо. Подкопить денег, конечно, можно но тогда взять внедорожник получится только на следующий год, а хочется в этом. Сейчас кроме как по асфальту я ни где не могу проехать, задний привод, тяжелая морда и легкий зад у моего марка. Это существенно ограничивает места для поиска. Марк начинает буксовать, когда попадает в небольшую ямку с травой. Ну и не поспишь в нём.
А для внедорожника, что лучше автомат или механика?

Если иметь ввиду средний(как T4R) или тяжелый внедорожник(к примеру, крузак 80 или Патруль) - имхо, не принципиально.
Так, как Ниву, их не раскачаешь. Там способы другие.
Я езжу на ручке, Олег(Fishman), к примеру, ездит на автомате. По проходимости, если поставить одинаковую резину, будет, практически, одинаково. Там уже больше от прокладки зависит.

на дальняк на ниве, даже на штатной особо не поездишь. а козлит и моя прокачанная не больше короткой витары. на дороге моя (на огромных колесах)стоит на удивление отлично. отъездил всю зиму но чистому гололеду, Кирилл не даст соврать(от прокладки до фига зависит) главное когда встал на трассу, тормозом пользоваться минимально. все равно на этих шашках не остановится. плюс едет моя медлено, больше 80км не разгонишь. передаточные числа так подобраны. по моему разумению, надо иметь одну для говен по бютжету а дугую на меж город.

DrZlO, У меня рекорд на Ниве 1350 км, почти не вылезая из машины. В одного водителя. Москва - Харабали. Потом вылез, ходил, как Волк из "Ну погоди" после того, как он сидел на машине, которая сваи забивает
Упал и проспал сутки, не просыпаясь. Пофиг на жарищу
Короче, прочувствовал, как на дальняк на ней ездить.

З.Ы. А какие у тебя огромные колёса?

s1256, (фотки в том году выкладывал) на каких тогда купил (31) их и докатываю. куда уж на нее больше.

DrZlO, А, извини, я позабыл что-то(или не видел)

А никто на китайче Ховерах не ездил? Вроде там рама и все понижайки, 650-700 тыр новый стоит бензиновый и 800 тыр дизелюка, или эт полное говно?