хреново,что нет полного привода в новых этих Н1..у нас только задний привод..полный можно в Корее заказать..но цена--от850 руб..не свежий год

Навару - нах! Неповоротливая здоровенная дура. А на трассе зимой чуть что - слетишь тут же.

знакомый взял в том году nissan patrol с кузовом, на коробке и дизель не нарадуется, 700.000 руб отдал б/у прокатился с ним мне понравился.

А на сколько Навара часто ломается?Всё таки Навара шире чем Элка,у Навары кузов 1850 а у Элки 1655 до 2006 года,может для худых это и не принципиально,а нам каждый сантиметр важен,так что хочется авто и качественное и удобное(сидеть).Попробую затянуть пояс и посмотреть Элку с 2006 года,они уже 1800 шириной.

попал на глаза ML 320. С первого взгляда достойный авто, подушки по кругу, Система курсовой стабилизации, ABS, Антипробуксовочная система.
модельки 1998-2001 года ~450000 рябчиков.
Судя по отзывам ремонт не из дешевых, есть ли в нем ещё существенные недостатки?

Ни в коем случае!!!!!это такая кабала будет,устанешь хлебать...У моего товарища ML 2006 года...либо так попал неудачно,или ещё что,но он весь в го..не..Ты присмотрись к машине как у СКИТА.паджерка спорт,если не ошибаюсь.неплохой вариант+большой ресурс движки..Спишись с ним,проконсультируйся!

Тоже интересовался.Разговаривал с автослесарями ремонтирующие МБ,сказали машина хорошая и удобная для города,движок хороший.Есть проблема,это раз в год,подшипник летит на раздатке,в МБ центре стоит 100 евро,а в магазинах Б категории 50 евро.+работа 100 евро.Вот.

Alekseevich, Я не могу понять критерий выбора , вне дорожник или большой безопасный авто . Если все дорожник то выбор не большой и его вам уже отписали , если большой безопасный псевдо все дорожник то тут поле деятельности очень большое . Напишите на чем вы ездили . К примеру я ездил на многих марках и моделях , мне по душе только
японские марки зделанные для Европы , брат мой старший признает только фольксваген , младший только мерседес . Мы все ездили на разных марках и моделях и выбор у нас у всех разный . К примеру мой один товарищь ездит два года на грейд воле и менять не собирается , может вам и такой авто по вкусу .

После рено сондэро я думаю вам и дастэр будет по душе .
полный привод капот 1 метр , ну все пораметры как вы пишите .

опыт вождения авто с первой поездки 2104-2105-2106-ГАЗ2410-Hyundai_getz-Renault_sandero- сейчас пешеход)

После дтп желание пожить стало больше, и ищу большой полноприводный авто, минимум 2 подушки и АБС.

выезд вне дорог 20% из всей эксплуатации.
40% длинные перегоны по шоссе и ещё 40% город.

Особых предпочтений к конкретным производителям не имею.Есть только ненависть к ВАЗ и ГАЗ за потраченные силы и время. Не рассматриваю УАЗ в связи с тем что на данный момент они только начинают реализовывать безопасность своих авто (травмо безопасный салон патриота, через 2 года планируют ставить подушки, и судя по последним краш-ам кузов уже не срывает с рамы)

Внедорожник априори имеет повышенный запас прочности деталей, несомненное превосходство в управляемости по снегу над 2WD.
Подушки считаю крайне полезными, т.к. они позволяют не погнуть голову об руль)
из опыта- у моей сандеры, бала 1 водительская подушка, в результате аварии, у пассажира без подухи перелом 3х позвонков и ребра, у меня сотрясение и ушиб мышц груди

Если в чем не прав, готов перенимать опыт


ЗЫ я считаю Дастер это легковуха с полным приводом на базе логана и только, не исключаю что он может быть хорош но лучше выберу MITSUBISHI ASX

Alekseevich

купи кашкай полный привод только 2лит 2007г

дастор хорош для города а грязь хуже шевроле нивы

ого

"Кашкай набрал по защите переднего пассажира и водителя 37 из 37 баллов!!! Именно в категории защиты спереди сидящих! Для меня это самый весомый аргумент для покупки авто - это способность авто в случае Х защитить людей в салоне! Тем более есть понятие запас прочности, и его он в это краше не исчерпал, в отличии от Дастера так хорошо распиаренного!!!"

удар меж ног для дастера)

Alekseevich

на все случаи жизни зашиты нету если сидеть дома на печи и то опасно тогда покупай и меняй одну за другой можешь найдёшь

Alekseevich, Я бы так не думал любой машиной надо управлять и полный привод не панацея на снежной дороге,

Мои критерие и выбор такие , дальний перигон НАДЕЖНОСТЬ И ПРОСТОТА
У меня тойота королла 2007 г я ее брал новую пробег 140 т но для этого авто это разминка ,
Плюсы ДВИГАТЕЛЬ ЭКОНОМ НАДЕЖЕН цепной привод , подвеска в заде балка багажник в классе на 2 месте подушки есть в базе , внешний вид
Минус один потеет лобовое стекло но я привык , больше минусов нет.

Если всеже полный привод а не все дорожник то смотрите поркетник например раф -4 возможно и хонда но тут можно попасть , подвеска независимая врядли кто менял за 5-6 лет соответственно риск в сложных экстремальных условиях .
Чем новее тем лучше

Кашкай я думаю живой не найдет , авто популярное ходит по рукам , в свободной продажи как правело только с виду хорошие.

Раф-4 ездят в основном дамы , такой авто можно найти живой и заряженный по безопасности.

Василич

кашкай живучая машина

олег В, Согласен .

Я написал свае мнение , я думаю япошка проще и надежнее европейца , только интерьером уступает.

Василич

кашкай выпуск Британ

олег В, Сейчас только короллу и лансер в япон делают а остальные не поймеш .

это уже другая тема , все марки перемешаны , например мицу спейс стар запчасти вольво -40 и тогдалие .

Про форд вопще молчу

почему не хонду cr-v ?

Недостатки есть, и достаточно!
Во-первых: он как-бы "асфальтовый". Далее про 163-й : задние аморты сделаны с неким подъеб... выпердотом, совмещены с пружиной, типа макферсона, а внизу этого безобразия стоИт шаровая опора, которая очень хорошо убивается, и отдельно замене не подлежит, только со аморт.стойкой! Удовольствие не из дешевых.. Центральные втулки переднего стабилизатора - расходники, и они неразрезные! Снимать весь стаб! НО! Скоба крепления внешних втулок порОй закисает намертво по болту, и он делает "хрясть"! Самому мудохаться с этими вариантами "на земле" особо нереально, а цены на слесарку... ну можно догадаться... Дальше продолжать, или хватит..