Ивану 84
На счёт самоочищения резины не буду опровергать АСОВ - но знаю (по моему мнению), что при нормальном, давлении в глине замылится любая - и Муди и Мики и Свампер. И колесо при этом иногда напоминает гончарный круг - с боков свисают мягкие такие радиальные говна.
Относительно давления, то в тундре мы ставим 0,5 Атм. Минусы - некоторая потеря дорожного просвета, повышенный расход топлива и сокращение срока жизни шин. Теоретически можно провернуть резину или разуться на боковом уклоне - со всеми вытекающими последствиями.
Ну и ещё - универсальных шин, наверное и нет - чем то приходится жертвовать - скоростью, балансировкой, накатом, управляемостью, малошумностью, экономией топлива в ущерб проходимости в снегу и в говнах
Немаловажна и сама машина - дизель или зажигалка, её вес, развесовка, технические возможности и опыт водителя. То есть универсальных советов тоже не существует...